Caso 5 – Frenagem por meio do inversor

O inversor é capaz de frear diretamente o motor, mas esta não é uma função de alta integridade. Quando uma frenagem for necessária, como no caso de uma função de parada de emergência, mas a função de segurança real for à remoção de força do motor, é preciso um tempo de retardo entre instruir o inversor a parar e a sua desativação.

Um relê de retardo de tempo para falha de segurança pode ser usado para função, tal como foi mostrado no caso 5. As variedades do relê de segurança incluem unidades de expansão de relê com uma característica de retardo. Nesta configuração o inversor freia assim que a entrada for aberta e é seguramente desativado depois que o relê de retardo for desenergizado.

É preciso enfatizar que a própria frenagem é uma exigência de segurança, isto é, se a frenagem não ocorrer então haverá um risco inaceitável de prejuízo. Nesse caso, um freio de falha de segurança deve ser providenciado, tal como freio mecânico com comando elétrico para o ligamento.